TOP 8 Động cơ Outboard tốt nhất | Xếp hạng hiện tại của các mô hình phổ biến nhất + Bài đánh giá

Mô hình 1 xi lanh lý tưởng cho tàu thuyền nhỏ (chủ yếu là đánh bắt cá) không dài hơn 2,5-3 m. Động cơ chế hòa khí thương hiệu Mỹ này cung cấp thủy động lực học tối ưu cho phần dưới nước và có thể điều chỉnh độ cao, góc nghiêng.

Thuyền được trang bị động cơ PATRIOT BM-110, có khả năng đạt tốc độ 20 km / h khi chở đầy 4 người. Cơ chế hai thì làm mát bằng không khí được sử dụng bằng bộ khởi động bằng tay.

Thiết bị được gắn trên thân bằng giá đỡ transom, mang lại sự vừa vặn an toàn.. Bộ dụng cụ bao gồm bản thân động cơ, cũng như một vít kim loại, một cái phễu và một thùng đo để đổ đầy nhiên liệu.

Mô hình bên ngoài SEA-PRO T 5S được thiết kế cho thuyền bơm hơi hạng trung, nhưng có thể được lắp đặt trên bất kỳ phương tiện nào. Có khả năng phát triển mô-men xoắn cao với công suất thấp.

Động cơ hai kỳ có dịch chuyển 103 cm3³, cho 1 xi lanh có đường kính 54 mm, với hệ thống khởi động bằng tay và điều khiển máy xới. Nó được thiết kế cho một transom ngắn, có một thùng nhiên liệu tích hợp cho 2,8 lít xăng. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 2,5 lít mỗi giờ. 

Mẫu xe có hệ thống xả thông qua cánh quạt ba cánh, ngoài ra còn có bộ hạn chế tốc độ. Cơ chế được làm mát bằng nước chảy thông thường và vỏ máy có khả năng hấp thụ năng lượng.

Động cơ bốn thì xi-lanh đơn với hệ thống đánh lửa TCI hiện đại tối ưu cho việc lái xe êm ái trên những quãng đường ngắn. Sức mạnh của thiết bị tương tự của cơ chế Nhật Bản này ở mức trung bình, nhưng mô hình được thiết kế để hoạt động trong các điều kiện khắc nghiệt.

Dễ dàng khởi động bằng tay ngay cả sau thời gian không tải, không bị quá nóng ở tốc độ tối đa nhờ hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Khí thải được loại bỏ thông qua một vít nhôm, mô hình có bộ giới hạn tốc độ tự động.

Bình xăng tích hợp được thiết kế cho 1,3 lít xăng, bao gồm nhãn hiệu AI-92 với chỉ số octan thấp.

Động cơ gắn ngoài di động dễ vận chuyển và dễ cất giữ. Thích hợp cho một kỳ nghỉ gia đình thư giãn hoặc câu cá trên thuyền và như một động cơ bổ sung trên du thuyền. Mạnh mẽ nhưng nhẹ nhàng, YAMAHA F5AMHS khởi động lần đầu tiên nhờ hệ thống khởi động kỹ thuật số CDI.

Hệ thống khởi động bằng tay có bình xăng 1,1 lít tích hợp (45 phút ở tốc độ bay) và mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,7 lít mỗi giờ. Do đặc điểm thiết kế, một chiếc thuyền có động cơ như vậy dễ dàng di chuyển ở vùng nước nông. Cơ chế này có bộ giới hạn tốc độ tự động, cũng như các hệ thống giải nén và tái sử dụng khí đi vào cacte.

Một trong những mẫu xe hai thì cổ điển bán chạy nhất của nhà sản xuất Trung Quốc trên thị trường Nga. Thiết bị hạng trung, thích hợp cho các hoạt động ngoài trời trên mặt nước. Cơ chế hai xi-lanh kết hợp giá thấp với công suất cao và hiệu suất tối ưu.

Động cơ hai thì được trang bị bộ xới và được làm bằng các yếu tố chống ăn mòn (có một lớp mạ kẽm trên thân máy). Nó là thuận tiện để cài đặt động cơ trên một transom ngắn. Nó có hệ thống làm mát bằng nước, nhờ đó động cơ không bị quá nóng ngay cả ở tốc độ cao.

Động cơ hai thì hai xi-lanh nhẹ, cơ động của nhà sản xuất Nhật Bản Tohatsu được gọi là một trong những động cơ đáng tin cậy và kinh tế nhất trong số các động cơ tương tự.. Thiết kế của động cơ đơn giản, giúp vận hành dễ dàng hơn, nhưng không ảnh hưởng đến hiệu suất cao cấp. 

Thật thuận tiện khi sử dụng thiết bị do các chi tiết được cân nhắc kỹ lưỡng: cáp an toàn để dừng khẩn cấp, tích hợp bảo vệ chống đưa vào bánh răng, hệ thống đánh lửa kỹ thuật số.

Mô hình cung cấp một quá trình thanh lọc nhiệt để phân phối đều xăng trong buồng đốt. Nhờ đó, động cơ chạy tiết kiệm và êm ái. Động cơ được sử dụng tích cực trong các điều kiện khắc nghiệt - các bộ phận bên ngoài và bên trong được làm bằng nhôm mạ kẽm, giúp kéo dài tuổi thọ của cơ chế.

Hộp số ba kỳ hoạt động trơn tru, không dẫn đến hiện tượng giật thuyền, và điều khiển máy xới thêm khả năng cơ động cho vận tải thủy.

Thiết bị mạnh mẽ được sản xuất tại Trung Quốc, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, được coi là đại diện mạnh mẽ và bền bỉ của đẳng cấp.. Động cơ được gọi là bản sao của động cơ YAMAHA 9.9 FMHS về hiệu suất, nhưng ở mức giá thấp hơn. 

Kiểu xe bố trí hai thì có hệ thống cung cấp nhiên liệu bằng bộ chế hòa khí, làm mát bằng nước, điều khiển xới đất. Để bắt đầu dễ dàng, một bộ khởi động bằng tay được sử dụng. Do có bình nhiên liệu bên ngoài, động cơ không thể thiếu cho những chuyến đi xa trên một chiếc thuyền hạng nào, nó hoạt động mà không xảy ra hỏng hóc và rút cạn.

Được thiết kế cho những chiếc thuyền trung bình, bao gồm cả những chiếc thuyền có mạn thấp. Gói cơ bản đã bao gồm một transom S (381 mm), một cánh quạt ba cánh, một bộ công cụ và bugi dự phòng.

Khả năng tăng tốc của thuyền có động cơ như vậy là nhanh, nhưng êm do chuyển sang tốc độ cao ngay cả khi bắt đầu. Thiết kế cũng bao gồm một bình xăng 24 lít, giúp một chiếc thuyền với động cơ như vậy trở thành phương tiện vận chuyển đường thủy lý tưởng cho những chuyến đi dài. 

Hộp số ba tốc độ với các vị trí "tiến", "lùi", "trung tính" bổ sung cho sự tiện lợi của cơ chế điều khiển máy xới. Hệ thống đánh lửa kỹ thuật số CDI cho phép bạn khởi động động cơ ngay lần đầu tiên. Lần chạy đầu tiên sẽ mất trung bình 10 giờ.